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新能源汽车发展迎来春天 TCL科技发力车载显示
时间:2022年06月16日
       全球多国政府发布了禁止销售内燃机汽车的时间表, 新能源汽车时代的号角已经吹响。 中国作为全球最大的汽车市场, 国务院于11月发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2025年)》。 预计2025年新能源汽车产销量将达到1700万辆, 市场渗透率达到17%。 性政策有望持续落地, 释放新能源汽车产业红利。 势不可挡的新能源汽车中国能源发展报告显示, 2013年我国原油对外依存度达到55%, 2019年升至72.5%。相关机构预测, 2023年我国原油对外依存度将升至90%, 而且对外依存度还很严重。
        基于环保和能源安全的考虑, 我国先后出台了新能源汽车产业相关发展规划。 在补贴激励、限行上牌等行政引导措施下, 中国已成为全球最大、增长最快的新能源汽车市场。 中信证券研报显示, 2020年11月我国新能源汽车销量为20万辆, 环比增长24.1%, 同比增长104.9%。 增长趋势非常明显。 随着更多品牌汽车厂商开发新能源, 更多车型投放市场, 可以预见, 市场规模将进一步扩大。 受益于新能源汽车浪潮, 上下游供应链迎来爆发。 新能源汽车不仅将内燃机转变为新能源动力系统, 还涉及汽车的电动化、智能化、网联化。 这也是我国对新能源汽车发展规划的需求。 近年来, 智能汽车产业链的优化升级, 不仅带来了新的增量收入, 也推动了车载智能交互场景的迭代创新。 电动化浪潮涉及车载半导体及核心零部件、传感器、座舱电子和车载软件等, 新能源汽车产业链零部件的国产化也推动了相关产业的发展。 以特斯拉的Model 3为例, 国产Model 3年内多次降价, 主要是零部件国产化。 据安信证券测算,

目前Model 3占比30%, 国产化空间还很大。 作为搅动行业的“鲶鱼”, 特斯拉在中国市场的渗透也将进一步推动上下游产业的发展。 但我国“三强”领域差距小于国外, 有望实现弯道超车。 在新能源汽车零部件国产化进程中, 除了近两年最受关注的芯片外, 车载显示领域也占有重要地位。 车载显示应用涉及多个品类, 如后视镜和侧视镜、仪表板、CID等, 随着汽车市场的复苏和新能源汽车的发展, 需求将激增。 根据相关机构的研究结果, 预计2021年汽车面板需求量将达到1.58亿片, 年增长率为15%,

未来还将继续增长。 同时, 车用面板的利润极佳, 一直是面板厂商的必争之地。 以TCL科技为例, 今年以来, 其逐步调整生产, 专注于可用于车载显示的中型面板。 目前, 武汉华星拥有全球最大的中小尺寸LTPS-LCD生产线, 产能50K。
        通过自主研发, 华星的产能达到了93%的国际标杆水平。 该产线已成为TCL科技在车用显示市场的核心竞争力。 同时, 由于当前产品类别的复杂性和多样性, 制造商会更多地与上游供应商合作开发定制产品。
        不久前,

TCL收购了茂家国际, 不仅赋予了TCL定制化功能, 也提升了车载显示终端产品的研发和制造能力。 可以看出, 深耕半导体显示行业多年的面板龙头企业将利用效率和技术优势,

在接下来的车载面板竞争中脱颖而出, 赢得更多面板市场份额和利润。 .

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